燃?xì)鉁u輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)原因分析
摘要:供熱站在支線鍋爐停運(yùn)時(shí)發(fā)生渦輪流量計(jì)量的問(wèn)題為切入點(diǎn),通過(guò)分析該供熱站工藝設(shè)備,統(tǒng)計(jì)流量計(jì)歷史數(shù)據(jù),對(duì)流量計(jì)前、后閥門(mén)進(jìn)行啟閉試驗(yàn),并結(jié)合渦輪流量計(jì)工作原理,得出渦輪流量計(jì)在后端鍋爐停運(yùn)情況下產(chǎn)生計(jì)量的原因是渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)導(dǎo)致體積修正儀計(jì)量數(shù)據(jù)微量增加的結(jié)論。同時(shí),從運(yùn)行操作、改造及前期優(yōu)化等方面提出了8點(diǎn)建議,以規(guī)避由于渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)造成供用氣雙方產(chǎn)生貿(mào)易糾紛,供同行業(yè)參考。 1背景 在城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中,燃?xì)庥?jì)量關(guān)乎燃?xì)馄髽I(yè)正確調(diào)度,并直接影響供用氣雙方的經(jīng)濟(jì)核算,流量計(jì)的正確計(jì)量至關(guān)重要。當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)赓Q(mào)易計(jì)量中,大型工商用戶廣泛使用渦輪流量計(jì),氣體渦輪流量計(jì)是一種速度式流量計(jì), 是重復(fù)性、精度最好的流量計(jì)之一,具有壓力損失小、精度高、流量量程比寬、抗振與抗脈動(dòng)流性能好等特點(diǎn)。但是渦輪流量計(jì)易受氣體密度的影響,而氣體的密度與溫度、壓力關(guān)系密切,對(duì)于大型工商用戶、尤其是后端連接了需要頻繁啟閉的燃燒器具,現(xiàn)場(chǎng)難免會(huì)發(fā)生溫度和壓力波動(dòng)造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn),導(dǎo)致供用氣雙方的貿(mào)易糾紛。 某燃?xì)夤嵴景l(fā)現(xiàn)其次高壓中壓燃?xì)庹{(diào)壓撬1#、2#支線的渦輪流量計(jì)在后端燃?xì)忮仩t停用期間,渦輪流量計(jì)配套的體積修正儀產(chǎn)生燃?xì)庥?jì)量,IC卡控扣費(fèi)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱IC卡控)發(fā)生扣費(fèi),供熱站認(rèn)為流量計(jì)存在“自走”,要求燃?xì)夤窘M織專項(xiàng)調(diào)研和處置。 2方法 針對(duì)此問(wèn)題,燃?xì)夤窘M織設(shè)計(jì)、技術(shù)、運(yùn)行、計(jì)量、設(shè)備廠家、供熱站生產(chǎn)部廣]形成專項(xiàng)小組,對(duì)場(chǎng)站工藝設(shè)備進(jìn)行分析,研判可能發(fā)生流量計(jì)“自走”問(wèn)題的可能性;調(diào)取流量計(jì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,查找流量計(jì)“自走”的時(shí)間段和氣量;通過(guò)對(duì)流量計(jì)前后閥門(mén)進(jìn)行啟閉試驗(yàn)、觀察流量計(jì)計(jì)量情況,分析流量計(jì)“自走”的工況,并結(jié)合渦輪流量計(jì)工作原理,分析導(dǎo)致流量計(jì)在后端燃?xì)饩咄S们闆r下產(chǎn)生計(jì)量的原因。 3原因分析 3.1工藝流程及設(shè)備原理分析 該熱力站分兩期建設(shè):一期于2016年底建成投運(yùn),調(diào)壓支線2條,設(shè)計(jì)流量60000Nm3/h,計(jì)量支線4條,單路流量6400Nm3/h,流量計(jì)均選用國(guó)際某知名品牌的渦輪流量計(jì),配套體積修正儀;二期于2022年11月建成投運(yùn),在一期的1 400mm匯氣管上,將原DN800預(yù)留接口引出到二期鍋爐及發(fā)電機(jī)用氣,設(shè)計(jì)流量36 575 Nm3/h。該站工藝流程如圖1所示。經(jīng)了解,在日常運(yùn)行管理中,當(dāng)供熱站鍋爐停用時(shí),工作人員僅關(guān)閉鍋爐房的爐前閥,不關(guān)閉流量計(jì)前、后閥門(mén)。 氣體渦輪流量計(jì)是一種速度式流量計(jì),其結(jié)構(gòu)組成如圖2所示,主要包括內(nèi)置整流器、渦輪葉片、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁耦合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、計(jì)數(shù)器(碼表)等零部件,根據(jù)實(shí)際需要可選配低頻脈沖、A1S高頻脈沖發(fā)生器、A1R高頻脈沖發(fā)生器等附加裝置P1。當(dāng)氣體正向流動(dòng)時(shí)碼表正向轉(zhuǎn)動(dòng),碼表數(shù)字(工況流量)增加;當(dāng)氣體反向流動(dòng)時(shí)碼表則會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)(倒轉(zhuǎn)),碼表數(shù)字(工況流量)減少。渦輪流量計(jì)配套的體積修正儀通過(guò)讀取工況體積低頻脈沖信號(hào),測(cè)量介質(zhì)操作壓力和溫度,計(jì)算壓縮因子K和修正系數(shù)C,然后計(jì)算得到氣體的標(biāo)況體積、標(biāo)況流速和工況流速。值得注意的是,不論渦輪流量計(jì)碼表數(shù)字是增加還是減少,體積修正儀的數(shù)字只會(huì)增加,不會(huì)減少。 由于前端DN1400匯管容積較大,當(dāng)氣體波動(dòng)較大時(shí),可能產(chǎn)生較大回轉(zhuǎn)流,渦輪流量計(jì)前直管段不足以緩解回轉(zhuǎn)流的影響、前后產(chǎn)生壓差,導(dǎo)致渦輪流量計(jì)正轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn),流量計(jì)修正儀計(jì)量數(shù)據(jù)增加。 3.2歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 通過(guò)調(diào)取1#、2#渦輪流量計(jì)體積修正儀自2022年11月3日至2022年12月29日的運(yùn)行數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)從體積修正儀采集到的工況瞬時(shí)流量、標(biāo)況瞬時(shí)流量確實(shí)存在多個(gè)時(shí)段微小計(jì)量,小時(shí)標(biāo)況流量≤100Nm3的情況,甚至個(gè)別時(shí)段發(fā)生無(wú)瞬時(shí)流量計(jì)量、但存在累計(jì)流量的情況,具體見(jiàn)圖3、圖4渦輪流量計(jì)體積修正儀“自走”時(shí)段及氣量統(tǒng)計(jì)圖,其中氣量偏離較大的區(qū)段即為無(wú)瞬時(shí)計(jì)量、但存在累計(jì)計(jì)量的時(shí)間段。經(jīng)與運(yùn)行記錄對(duì)照,這些時(shí)段1#、2#鍋爐處于停爐期。1#渦輪流量計(jì)體積修正儀停爐期間增加9 297Nm3氣量,2#渦輪流量計(jì)體積修正儀停爐期間增加11 824Nm3氣量。 3.3 現(xiàn)場(chǎng)啟閉試驗(yàn) 通過(guò)工藝流程及設(shè)備工作原理分析,以及對(duì)渦輪流量計(jì)體積修正儀運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,確認(rèn)1#、2#渦輪流量計(jì)在后端鍋爐停運(yùn)期間發(fā)生了計(jì)量,為了查找導(dǎo)致流量計(jì)量的根源,經(jīng)與供熱站溝通,在不影響區(qū)域用戶供暖的情況下,對(duì)正在運(yùn)行的2#鍋爐進(jìn)行停爐測(cè)試,1#、3#、4#鍋爐及二期正常運(yùn)行。從2022年12月30日10:00至2023年1月3日09:00,對(duì)2#渦輪流量計(jì)前、后手動(dòng)球閥進(jìn)行為期5天的啟閉試驗(yàn)。 3.3.1流量計(jì)前、后閥門(mén)]關(guān)閉試驗(yàn) 2022年12月30日10:00,關(guān)閉2#鍋爐爐前閥(鍋爐停運(yùn)),并打開(kāi)2#流量計(jì)前、后手動(dòng)球閥,記錄2#渦輪流量計(jì)碼表數(shù)、修正儀標(biāo)況流量、IC卡控累計(jì)數(shù)。2022年12月30日15:40,關(guān)閉2#流量計(jì)前、后閥門(mén),記錄2#渦輪流量計(jì)碼表數(shù)、修正儀累計(jì)標(biāo)況流量、IC卡控累計(jì)氣量。 該時(shí)段為流量計(jì)前、后閥門(mén)關(guān)閉期間,渦輪流量計(jì)碼表數(shù)、體積修正儀累計(jì)標(biāo)況流量、IC卡控累計(jì)氣量未發(fā)生變化。試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1: 2#渦輪流量計(jì)前、后閥門(mén)]關(guān)閉試驗(yàn)流量數(shù)據(jù)記錄表。 3.3.2流量計(jì)前閥門(mén)開(kāi)啟、后閥門(mén)]關(guān)閉試驗(yàn) 2022年12月30日15:40,開(kāi)啟2#渦輪流量計(jì)前閥門(mén),后閥廣]保持關(guān)閉狀態(tài)。 2023年1月3日09:14,關(guān)閉2#渦輪流量計(jì)前閥門(mén),記錄2#渦輪流量計(jì)碼表數(shù)、體積修正儀累計(jì)標(biāo)況流量、IC卡控累計(jì)數(shù)。 該時(shí)段為流量計(jì)前閥門(mén)開(kāi)啟、后閥廣]關(guān)閉期間,流量計(jì)碼表數(shù)值減少254m3,修正儀標(biāo)況流量增加390Nm3,IC卡控標(biāo)況數(shù)據(jù)增加390Nm3。試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2: 2#渦 輪流量計(jì)前閥門(mén)開(kāi)啟、后閥門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)流量數(shù)據(jù)記錄表。 3.3.3流量計(jì)前后閥門(mén)]啟閉試驗(yàn)結(jié)論 通過(guò)表1、表2的數(shù)據(jù),得出以下結(jié)論:當(dāng)2#鍋爐停用期間,關(guān)閉該支線流量計(jì)前、后閥門(mén),流量計(jì)碼表、體積修正儀、IC卡控?cái)?shù)據(jù)均不變,也不會(huì)產(chǎn)生扣費(fèi)。 當(dāng)2#鍋爐停用期間,流量計(jì)前、后閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài),流量計(jì)碼表倒轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)減少,體積修正儀、IC卡控?cái)?shù)據(jù)增加,并產(chǎn)生扣費(fèi)。 當(dāng)2#鍋爐停用期間,關(guān)閉流量計(jì)后閥、流量計(jì)前閥處于開(kāi)啟狀態(tài),流量計(jì)碼表、修正儀、IC卡控?cái)?shù)據(jù)均不變,也不會(huì)產(chǎn)生扣費(fèi)。 3.4支線停用時(shí)流量計(jì)量的原因 根據(jù)工藝流程和設(shè)備原理以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果分析,支線停用時(shí),1#、2#支線與DN800出口管在1400mm匯氣管的兩側(cè),在正常不用氣時(shí),匯氣管內(nèi)壓力與所有下游管線壓力相等;但當(dāng)DN800支管用氣時(shí),DN800管道內(nèi)壓力會(huì)出現(xiàn)輕微下降,匯管前后會(huì)形成一定的壓差。由于1#、2#渦輪流量計(jì)支線及下游管道均為之前的管道壓力,在壓差的情況下,氣體出現(xiàn)反輸來(lái)平衡壓差,渦輪流量計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)隨著氣流方向倒轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)渦輪流量計(jì)的碼表倒轉(zhuǎn)、數(shù)字減少;當(dāng)氣體平衡后,渦輪流量計(jì)會(huì)停止倒轉(zhuǎn)。從渦輪流量計(jì)、體積修正儀、IC- 卡控扣費(fèi)系統(tǒng)的工作原理上來(lái)分析,當(dāng)氣體正向流動(dòng)時(shí)碼表正轉(zhuǎn),碼表數(shù)字(工況流量)增加,體積修正儀的數(shù)字( 標(biāo)況流量)增加,IC 卡控標(biāo)況流量增加并產(chǎn)生扣費(fèi);當(dāng)氣體反向流動(dòng)時(shí)碼表則會(huì)倒轉(zhuǎn),碼表數(shù)字(工況流量)減少,但體積修正儀的數(shù)字(標(biāo)況流量)仍然增加,IC卡控標(biāo)況流量增加并產(chǎn)生扣費(fèi)。因此,該供熱站在一期支線鍋爐停用時(shí)發(fā)生體積修正儀數(shù)據(jù)增加、IC卡控扣費(fèi)的情況,是由于二期用氣時(shí)渦輪流量計(jì)前段壓力低于后端壓力,造成渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)導(dǎo)致的。 4計(jì)量糾紛處置 用于貿(mào)易計(jì)量的渦輪流量計(jì)屬于檢定的計(jì)量器具,精度為1.0級(jí)的渦輪流量計(jì)定檢周期為1年,經(jīng)檢定合格并出具檢定合格報(bào)告后,方可進(jìn)行使用3。實(shí)際上,IC卡控扣費(fèi)系統(tǒng)屬于供氣方的預(yù)付款扣費(fèi)系統(tǒng),在實(shí)際貿(mào)易結(jié)算時(shí),供用氣雙方會(huì)在每年的供暖季結(jié)束后,以碼表計(jì)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn),調(diào)取整個(gè)采暖季的體積修正儀的有效計(jì)量標(biāo)況流量,進(jìn)行一次全面核對(duì),遵循多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行核銷和最終結(jié)算,不會(huì)造成多扣費(fèi)的情況。 5避免渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)產(chǎn)生貿(mào)易糾紛的揩施 渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)是由于渦輪流量計(jì)工作原理決定的,國(guó)內(nèi)其它省市燃?xì)馄髽I(yè)也出現(xiàn)過(guò)渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)的情況,就氣體渦輪流量計(jì)反向測(cè)量進(jìn)行調(diào)研和試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)中,特別是多氣源的情況下,很容易發(fā)生氣體渦輪流量計(jì)存在反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 為避免渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)導(dǎo)致體積修正儀計(jì)量數(shù)據(jù)微量增加,從而造成供用氣雙方產(chǎn)生貿(mào)易糾紛,根據(jù)用氣工況并借鑒國(guó)內(nèi)其它燃?xì)馄髽I(yè)的成功處置經(jīng)驗(yàn),筆者從運(yùn)行操作、技術(shù)改造及前期設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面提出以下建議: 5.1運(yùn)行 操作方面 (1)供熱站倒?fàn)t操作時(shí),及時(shí)關(guān)閉停用支線的流量計(jì)前后閥門(mén),可以避免發(fā)生渦輪流量計(jì)倒走、IC .卡控扣費(fèi)的問(wèn)題; (2)供熱站進(jìn)行倒?fàn)t操作時(shí),對(duì)停用支線的流量計(jì)碼表數(shù)、體積修正儀標(biāo)況流量數(shù)、IC卡控累計(jì)流量數(shù)進(jìn)行記錄,需要在停用時(shí)和啟用前進(jìn)行兩次記錄,作為后期核銷和結(jié)算的參考依據(jù); (3)供用氣雙方核銷和結(jié)算周期建議縮短至每月一次,避免燃?xì)鈨r(jià)格浮動(dòng)及偏差氣費(fèi)產(chǎn)生的影響; (4)供用氣雙方在日常巡查巡檢過(guò)程中,將渦輪流量計(jì)碼表讀數(shù)列人為日常抄表內(nèi)容; (5)對(duì)于貿(mào)易計(jì)量的渦輪流量計(jì)應(yīng)定期送檢,如果條件允許的話,同時(shí)進(jìn)行體積修正儀的檢定或校準(zhǔn),包括對(duì)溫度和壓力傳感器進(jìn)行定期比對(duì)、校準(zhǔn)。 5.2技術(shù)改造方面 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝尺寸及設(shè)備布局,可在流量計(jì)后增設(shè)一臺(tái)單向閥,可避免支線停用時(shí)發(fā)生流量計(jì)倒走、IC卡控扣費(fèi)的問(wèn)題,投資成本在1萬(wàn)元~2萬(wàn)元。 5.3前期設(shè)計(jì)優(yōu)化方面 ( 1 )利用流體流動(dòng)模擬軟件對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仿真測(cè)算,優(yōu)化設(shè)計(jì),如仿真測(cè)算存在渦輪流量計(jì)倒走的可能,建議在流量計(jì)前增加一臺(tái)單向閥; (2)由于渦輪流量計(jì)受來(lái)流流速分布變化和旋轉(zhuǎn)流的影響較大,傳感器上下游需設(shè)置較長(zhǎng)的直管段,渦輪流量計(jì)的上游端至少應(yīng)有20倍公稱通徑長(zhǎng)度的直管段,下游端應(yīng)不少于5倍公稱通徑的直管段,以達(dá)到紊流的流態(tài)要求,如安裝空間有限制,可考慮加裝整流器以縮短直管段長(zhǎng)度叫。 燃?xì)鉁u輪流量計(jì)反轉(zhuǎn)原因剖析及處理辦法探討 摘要:以某供熱站支線鍋爐停運(yùn)時(shí)出現(xiàn)的渦輪流量計(jì)量問(wèn)題為著眼點(diǎn),經(jīng)由對(duì)該供熱站工藝設(shè)備的分析,對(duì)流量計(jì)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),對(duì)流量計(jì)前后閥門(mén)的啟閉試驗(yàn),再結(jié)合渦輪流量計(jì)的工作原理,得出在后端鍋爐停運(yùn)狀態(tài)下渦輪流量計(jì)產(chǎn)生計(jì)量的緣由是其發(fā)生倒轉(zhuǎn)致使體積修正儀計(jì)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)微量增長(zhǎng)的結(jié)論。與此同時(shí),本文從運(yùn)行操作、技術(shù)改造以及前期設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面提出了 8 點(diǎn)建議,旨在避免因渦輪流量計(jì)倒轉(zhuǎn)而令供用氣雙方產(chǎn)生貿(mào)易糾紛,供同行業(yè)借鑒。 背景 在城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)里,燃?xì)庥?jì)量與燃?xì)馄髽I(yè)的精準(zhǔn)調(diào)度息息相關(guān),還直接影響到供用氣雙方的經(jīng)濟(jì)核算,流量計(jì)的正確計(jì)量顯得極為關(guān)鍵。目前在我國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)赓Q(mào)易計(jì)量當(dāng)中,大型工商用戶廣泛運(yùn)用渦輪流量計(jì),氣體渦輪流量計(jì)屬于速度式流量計(jì),是重復(fù)性與精度都極佳的流量計(jì)之一,具有壓力損失小、精度高、流量量程比寬、抗振以及抗脈動(dòng)流性能好等特性。然而渦輪流量計(jì)容易受到氣體密度的影響,而氣體的密度又與溫度、壓力關(guān)系緊密,對(duì)于大型工商用戶,尤其是后端連接著需要頻繁啟閉的燃燒器具的情況,現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)因?yàn)闇囟群蛪毫Φ牟▌?dòng)而致使流量計(jì)計(jì)量失準(zhǔn),引發(fā)供用氣雙方的貿(mào)易糾紛。 某燃?xì)夤嵴静煊X(jué)到其次高壓中壓燃?xì)庹{(diào)壓撬的 1#、2#支線的渦輪流量計(jì)在后端燃?xì)忮仩t停用期間,渦輪流量計(jì)配套的體積修正儀出現(xiàn)了燃?xì)庥?jì)量,IC 卡控扣費(fèi)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱 IC 卡控)產(chǎn)生了扣費(fèi),供熱站認(rèn)為流量計(jì)出現(xiàn)了“自走”,要求燃?xì)夤窘M織開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)研與處置。 方法 針對(duì)這一問(wèn)題,燃?xì)夤窘M織設(shè)計(jì)部門(mén)、技術(shù)部門(mén)、運(yùn)行部門(mén)、計(jì)量部門(mén)、設(shè)備廠家以及供熱站生產(chǎn)部門(mén)形成專項(xiàng)小組,對(duì)場(chǎng)站的工藝設(shè)備予以分析,研判發(fā)生流量計(jì)“自走”問(wèn)題的可能性;調(diào)取流量計(jì)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,查找流量計(jì)“自走”的時(shí)間段與氣量;通過(guò)對(duì)流量計(jì)前后閥門(mén)的啟閉試驗(yàn)、觀察流量計(jì)的計(jì)量狀況,分析流量計(jì)“自走”的工況,并結(jié)合渦輪流量計(jì)的工作原理,剖析導(dǎo)致流量計(jì)在后端燃?xì)饩咄S们闆r下產(chǎn)生計(jì)量的原因。 原因分析 3.1 工藝流程及設(shè)備原理剖析 該熱力站分兩期進(jìn)行建設(shè):一期于 2016 年底建成并投運(yùn),設(shè)有調(diào)壓支線 2 條,設(shè)計(jì)流量 60000Nm³/h,計(jì)量支線 4 條,單路流量 6400Nm³/h,流量計(jì)均選用國(guó)際某知名品牌的渦輪流量計(jì),并配套體積修正儀;二期于 2022 年 11 月建成投運(yùn),在一期的 1400mm 匯氣管上,將原 DN800 預(yù)留接口引出到二期鍋爐及發(fā)電機(jī)用氣,設(shè)計(jì)流量 36575 Nm³/h。該站的工藝流程如圖 1 所示。經(jīng)了解,在日常的運(yùn)行管理中,當(dāng)供熱站鍋爐停運(yùn)時(shí),工作人員僅關(guān)閉鍋爐房的爐前閥,并不關(guān)閉流量計(jì)前后的閥門(mén)。 氣體渦輪流量計(jì)乃是一種速度式流量計(jì),其結(jié)構(gòu)組成詳見(jiàn)圖 2,主要涵蓋了內(nèi)置整流器、渦輪葉片、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁耦合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及計(jì)數(shù)器(碼表)等組件,按照實(shí)際需求,還可選用低頻脈沖、A1S 高頻脈沖發(fā)生器、A1R 高頻脈沖發(fā)生器等附加裝置 P1。當(dāng)氣體正向流動(dòng)之際,碼表會(huì)正向轉(zhuǎn)動(dòng),碼表數(shù)字(工況流量)隨之增加;而當(dāng)氣體反向流動(dòng)之時(shí),碼表就會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)(即倒轉(zhuǎn)),碼表數(shù)字(工況流量)則會(huì)減少。渦輪流量計(jì)配套的體積修正儀會(huì)通過(guò)讀取工況體積低頻脈沖信號(hào),對(duì)介質(zhì)操作壓力以及溫度進(jìn)行測(cè)量,進(jìn)而計(jì)算出壓縮因子 K 與修正系數(shù) C,接著計(jì)算得出氣體的標(biāo)況體積、標(biāo)況流速以及工況流速。需要特別注意的是,不管渦輪流量計(jì)碼表數(shù)字是增加還是減少,體積修正儀的數(shù)字只會(huì)增加,絕對(duì)不會(huì)減少。
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